こんにちは。えいたです。
２０１８年６月：近鉄の株主優待券、金券ショップの買取額が値上がり！
近鉄グループホールディングス(株)：４３５５円(２０１８年７月６日終値)
高値の株を購入する余裕はありません。でも、親が購入済み！
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株主優待：[半年毎]近畿日本鉄道沿線招待乗車券４枚(１００株)
親はオークション等が苦手、金券ショップを利用しています。
しかし、今回の買取額にビックリ！
「１４００円 → １８００円」に値上がり、その理由を探りました。
買取は値上がり傾向
近鉄の株主優待券に限らず、金券ショップの買取は値上がり傾向です。
- 昔：金券ショップを通じて売却
- 現在：オークション、メルカリで売却(個人間売買)
個人間売買：売却者は高値、購入者は安値(Win-Winの関係)
金券ショップは人件費・売れ残りを考えて、買取を安めに設定。しかし、安い買取では金券が集まらない！個人間売買に対抗するため、値上がりは仕方ない？
近鉄の株主優待券：１０００円 → １４００円 (１０年間の推移は、徐々に値上がり)
しかし、今回のケースは半年間で４００円値上がり。つまり、全体的な要因ではありません。「近鉄特有の事象」と推測、解答に辿り着きました。
名阪まる得きっぷ廃止
大阪難波駅・大阪上本町駅・鶴橋駅 ⇔ 近鉄名古屋駅で利用可能
- 通常料金：４２６０円(普通運賃２３６０円 ＋ 特急料金１９００円)
- ５枚綴り：３６００円(１枚換算)
- １０枚綴り：３３５０円(１枚換算)
２０１７年１２月３０日：販売終了(有効期限は３ヶ月)
２０１７年１２月の株主優待券は、買取額に大きな変動無し！
１２月３０日に大量購入すれば、３ヶ月間は安値で利用できたから。しかし、その後はどうするの？電車は代替手段が無く、利用しない選択肢はありません。
JRの新幹線は値段が高い、在来線は遅い。中間の位置付けが、名阪まる得きっぷ。
大阪⇔名古屋間の移動は、名阪まる得きっぷが幅を利かせていた？
廃止の影響は大きく、お得な方法として株主優待券が１位になりました。
- ＪＲの新幹線(自由席・５８３０円)と比較すれば、割安感あり
- 難波で仕事の場合、乗り換え本数０本
廃止後の金券ショップ：買取１８００円、売却２１００円
需要があるから、金券ショップが勝負を仕掛けました。
配当＋株主優待利回り
単元株(１００株)について、計算します。
- 配当：５０００円
- 株主優待：１４４００円(１８００円 × ８枚)
- 配当＋株主優待利回り：４．４５％
インフラ系の鉄道において、高利回りになりました。
株主総会のお土産：２０１８年度から廃止
２０１６年度
懐中電灯
２０１７年度
PILOTのシャープペンシル
さいごに
１４００円 → １８００円
２８．６％値上がり、ストップ高の感覚です。
個人間売買の影響、仲介のみの金券ショップは苦しい立場が続く？
結論：シニア層の親にとって、買取額の値上がりは望ましい。